k20a カラカラ音|えっ!?いつもの感じとは違うなと気づいたら…!

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k20aカラカラ音

エンジン

エンジンからのカラカラした音やガラガラした耳障りな異音。本当に心配ですよね…?


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このままでも大丈夫なんだろうか


というところではないでしょうか。


ここでは気になるエンジンの異音について、さまざまな症例とともに解決策をお話ししています。

ご覧いただく前に

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なぜ異音が発生するの?

エンジン内部

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異音が出る(音が大きくなる)のは、


何らかの理由で油膜が張られていない


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エンジンオイルの役割

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トリプルk20a カラカラ音

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なぜ油膜が張れなくなるのか

エンジンオイル

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油膜が張れなくなる原因は、

・オイル量の不足
・エンジンオイルの劣化
・オイルラインの詰まり
・エンジン内部の傷付き

などが考えられます。


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過去定期的に

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きれいなエンジン


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困った

今さらの悪あがき


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エンジンの異音を放っておくと?
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※音量注意


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愛車が動いてる間に

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エンジンからの異音修理をする前に

エンジン

エンジンからの異音修理は、各メーカーのディーラーでまずは見積もりを算出し、その後近くの修理工場へ順番に持ち込むと良いでしょう。そうして何社かを競合させて相見積もりをさせることで確実に安くあげることができるはずです。


ですが修理を急ぐ前に、


まずは車の価値を聞いてみませんか?

概算価格がすぐにわかる

矢印

≫愛車の価値を見てみるなら≪

え?修理しようかと悩んでいるのに先に車の価値を調べるの?とびっくりされるかも知れませんが、


価値を知らずに修理をしてしまうと
必ずといっていいほど損をしてしまう


ので、できるだけ先に価値を調べてから、どうするかを考えるようにしましょう。

なぜ車の価値を調べるのか

口コミ

20万円ほどかけて…


20万円ほどかけて修理した1ヶ月後、ちょっと家庭の状況が変わってお金が要るようになり、車を売却することに。


査定金額はなんと16万円―――


え?
この前20万円以上かけて修理したとこなのに!


と思わず言ってしまいましたが、それはそれは… と苦笑いされる始末…。


修理工場って何も言ってくれないの!?


そんなに価値のないクルマだと知っていたら、修理なんてしなかったよぉ!


札幌市・会社代表 5時5時さん

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修理前に価値を調べる方法

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愛車の年式や距離など、たった4つの項目を入力するだけで、すぐに概算の買取相場が表示されるサイト。

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すぐに概算の価値がわかる

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車が高値で買取りされる理由

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エンジン異音の症例

ここでは、代表的な異音の症例3つを挙げて説明しています。

1:バルブタペットから

タペット音

エンジンのパーツの一部にバルブタペットという部品があります。


DOHCエンジンを例にすると、タペットは、カムシャフトと吸排気バルブとの間で、カムの回転型の動きを直線的な動きに変換する部品。ここにはクリアランスといって、一定の隙間ができているのですが、これが経年変化で摩耗し、間隔が広くなってカラカラと異音が発生するケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

工賃作業で安くて15万円前後から。部品代は別途数万円程度。20万円前後が目安となるため、中古エンジンの載せ替えを提案されることが多い。

2:ピストンリング摩耗

ピストンリング

エンジン内の爆発を上下運動に変えるピストン。それにはピストンリングという隙間を埋めるシールがあります。


そのシールが、オイルメンテが悪かったり、過走行になってくると摩耗してしまい、内壁との間の隙間が広くなって、ガラガラと異音が発生してしまうケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

ピストンリングの部品代は数千円〜高くても数万円程度。ですがピストンまで分解する工賃が15万円以上かかるため、20万円以上の出費を覚悟する必要があります。こちらもケース1と同じように、エンジンの載せ替えを提案されるでしょう。

3:コンロッドメタルの摩耗

メタル

コンロッドメタルやクランクメタルという、コンロッドやクランクといった回転パーツの「軸受け部分」が摩耗して異音が発生します。こちらもオイルメンテナンスの不良や、過走行などの経年変化により摩耗してくるもので、軸受け部分の隙間が広くなって異音が発生します。

 

修理代のおおよその目安

ピストンは、エンジンの上半分を分解するのに対し、このクランクメタルはエンジンの下半分を分解します。工賃はオイルパンをめくって作業することで10万円前後から。メタルの部品代を合わせると、やはりこれも15万円〜20万円はみておいた方が良いでしょう。

エンジンオーバーホールの工賃

診断の結果、部位が特定できない場合は、エンジンを分解清掃し、再度組み上げるという、オーバーホールをすることで原因を探求します。そのときのディーラーや街の修理工場は、時間単位での修理代算出になるので、ここではそのオーバーホールにかかる時間を計算しています。

エンジンの分解に丸1日

部品の洗浄研磨に丸2日

組み立てに丸1日

合計丸4日の作業 ※1日は8時間


といったところでしょうか。それをレバレート(工賃算出法)に当てはめると、


8時間×4日×8,000円


という計算になり、エンジンのオーバーホールにかかる工賃は、


合計256,000円の工賃


という、とんでもない金額になってしまいます。

部品代は別途請求

エンジン

分解することによって、傷んでいる部品が目視できるのもこの時です。


もし破損している部品を発見すれば、部品代も追加請求されるということも覚悟しておきましょう。

最後に管理人より

一番はもちろん早く修理をすること。


これに尽きます。


しかし、もっと望むべくは、


いかにお金をかけずに現状を乗り切るか


ということではないでしょうか。


同じく自動車を愛する者として、修理をするにも乗り換えをするにも、まずは車の価値を調べましょうとお話しさせていただきました。


あなたに届けば幸いです。