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なぜ異音が発生するの?

エンジン内部

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エンジンオイルの役割

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なぜ油膜が張れなくなるのか

エンジンオイル

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油膜が張れなくなる原因は、

・オイル量の不足
・エンジンオイルの劣化
・オイルラインの詰まり
・エンジン内部の傷付き

などが考えられます。


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きれいなエンジン


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困った

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エンジン

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なぜ車の価値を調べるのか

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修理前に価値を調べる方法

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愛車の年式や距離など、たった4つの項目を入力するだけで、すぐに概算の買取相場が表示されるサイト。

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この4項目を入力すると・・・


すぐに概算の価値がわかる

すぐにこうして概算の価値が表示されます。

”あなたのお車の概算価格は
1,350,000円〜1,550,000円です”

もちろん利用料金は一切無料で、今がたとえ夜中や早朝であっても概算価格がすぐに表示されるのです。


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エンジン異音の症例

ここでは、代表的な異音の症例3つを挙げて説明しています。

1:バルブタペットから

タペット音

エンジンのパーツの一部にバルブタペットという部品があります。


DOHCエンジンを例にすると、タペットは、カムシャフトと吸排気バルブとの間で、カムの回転型の動きを直線的な動きに変換する部品。ここにはクリアランスといって、一定の隙間ができているのですが、これが経年変化で摩耗し、間隔が広くなってカラカラと異音が発生するケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

工賃作業で安くて15万円前後から。部品代は別途数万円程度。20万円前後が目安となるため、中古エンジンの載せ替えを提案されることが多い。

2:ピストンリング摩耗

ピストンリング

エンジン内の爆発を上下運動に変えるピストン。それにはピストンリングという隙間を埋めるシールがあります。


そのシールが、オイルメンテが悪かったり、過走行になってくると摩耗してしまい、内壁との間の隙間が広くなって、ガラガラと異音が発生してしまうケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

ピストンリングの部品代は数千円〜高くても数万円程度。ですがピストンまで分解する工賃が15万円以上かかるため、20万円以上の出費を覚悟する必要があります。こちらもケース1と同じように、エンジンの載せ替えを提案されるでしょう。

3:コンロッドメタルの摩耗

メタル

コンロッドメタルやクランクメタルという、コンロッドやクランクといった回転パーツの「軸受け部分」が摩耗して異音が発生します。こちらもオイルメンテナンスの不良や、過走行などの経年変化により摩耗してくるもので、軸受け部分の隙間が広くなって異音が発生します。

 

修理代のおおよその目安

ピストンは、エンジンの上半分を分解するのに対し、このクランクメタルはエンジンの下半分を分解します。工賃はオイルパンをめくって作業することで10万円前後から。メタルの部品代を合わせると、やはりこれも15万円〜20万円はみておいた方が良いでしょう。

エンジンオーバーホールの工賃

診断の結果、部位が特定できない場合は、エンジンを分解清掃し、再度組み上げるという、オーバーホールをすることで原因を探求します。そのときのディーラーや街の修理工場は、時間単位での修理代算出になるので、ここではそのオーバーホールにかかる時間を計算しています。

エンジンの分解に丸1日

部品の洗浄研磨に丸2日

組み立てに丸1日

合計丸4日の作業 ※1日は8時間


といったところでしょうか。それをレバレート(工賃算出法)に当てはめると、


8時間×4日×8,000円


という計算になり、エンジンのオーバーホールにかかる工賃は、


合計256,000円の工賃


という、とんでもない金額になってしまいます。

部品代は別途請求

エンジン

分解することによって、傷んでいる部品が目視できるのもこの時です。


もし破損している部品を発見すれば、部品代も追加請求されるということも覚悟しておきましょう。

最後に管理人より

一番はもちろん早く修理をすること。


これに尽きます。


しかし、もっと望むべくは、


いかにお金をかけずに現状を乗り切るか


ということではないでしょうか。


同じく自動車を愛する者として、修理をするにも乗り換えをするにも、まずは車の価値を調べましょうとお話しさせていただきました。


あなたに届けば幸いです。