タペット音|えっ!?いつもの感じとは違うなと気づいたら…!

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タペット音

エンジン

エンジンからのカラカラした音やガラガラした耳障りな異音。本当に心配ですよね…?


人を乗せた時に恥ずかしいのもあったりするかも知れませんが、一番の心配といえばやっぱり、


このままでも大丈夫なんだろうか


というところではないでしょうか。


ここでは気になるエンジンの異音について、さまざまな症例とともに解決策をお話ししています。

ご覧いただく前に

まずは現在、エンジンオイルが規定量入っているかをご確認下さい。オイル量が正しく規定量入っていて、それでも異音が止まらないようであれば、このまま読み進めていただければと思います。


オイルが古いなら交換しましょう。
量が不足してるなら足しましょう。


また、ワゴンRなどほとんどのスズキの軽自動車に搭載されている、K6A型エンジンの始動時に一瞬ガラガラと鳴る異音は、ちょっと発生原因が異なります。こちらでK6Aエンジン特有の異音についてお話ししていますので、どうぞご参考下さい。

なぜ異音が発生するの?

エンジン内部

たくさんの金属部品で構成されているエンジン。そのエンジンは金属同士が合わさる構造上、音が出るのは当然です。でもそのままでは、摩擦音や打刻音が大きいため、エンジンオイルで油膜を作って、音を小さくしたり、焼き付きを防止したりしています。


異音が出る(音が大きくなる)のは、


何らかの理由で油膜が張られていない


ということなんですね。

エンジンオイルの役割

打刻音や摩擦音を小さくするだけじゃなく、焼き付かないようにエンジン本体を冷却する役割がある。

タペット音が激しく面白すぎる件

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なぜ油膜が張れなくなるのか

エンジンオイル

エンジンの中をオイルが循環することで油膜が作られるのですが、ここではなぜ油膜が作られなくなるのかをお話しましょう。


油膜が張れなくなる原因は、

・オイル量の不足
・エンジンオイルの劣化
・オイルラインの詰まり
・エンジン内部の傷付き

などが考えられます。


オイル量不足は量が少ないため、油膜が張れる範囲が狭くなりますし、オイルの劣化は粘り気がなくなって水のようになり、油膜がすぐに落ちてしまいます。


ですがオイルの量が適正で、劣化もしていないようでしたら、考えられる原因は

・オイルの通り道が詰まっている
・エンジン内部にキズが付いている

という2つ。実はエンジン異音の原因は、


8割以上がオイルメンテ不良


により、何らかのトラブルを引き起こしたと、断言できるのです。

過去定期的に

今まできちんと定期的にエンジンオイルの交換はしてきましたか?

「タペット音」というライフハック

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今すぐオイル交換してみる!?

あわててオイル交換してももう遅い


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汚れたエンジン


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のです。


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きれいなエンジン


こうして正常なエンジン内部の画像と比較すると、歴然とわかるかと思いますが、


異音が発生した時点で、エンジンのオーバーホールは必須


であるといえるでしょう。

困った

今さらの悪あがき


エンジンからカラカラいい出したので、あわててオイルを換えたり「バカ高いオイル添加剤」を入れたりしてみましたが、


結果は何も変わらず。


そりゃ、”半分焼き付いている状態だから、何をしても変わらないよ” と修理屋さんに言われてしまいました。


ちゃんと日頃からオイル交換しておくべきだったと反省…


東京都 会社役員 R・Dさん

5年以内にタペット音は確実に破綻する

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異音を放っておくとどうなる?

エンジンの異音を放っておくと?
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※音量注意


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愛車が動いてる間に

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異音が発生してどれくらいですか?


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エンジンからの異音修理をする前に

エンジン

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まずは車の価値を聞いてみませんか?

概算価格がすぐにわかる

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ので、できるだけ先に価値を調べてから、どうするかを考えるようにしましょう。

なぜ車の価値を調べるのか

口コミ

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20万円ほどかけて修理した1ヶ月後、ちょっと家庭の状況が変わってお金が要るようになり、車を売却することに。


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え?
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村上春樹風に語るタペット音

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修理前に価値を調べる方法

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たった4つの項目を入力

愛車の年式や距離など、たった4つの項目を入力するだけで、すぐに概算の買取相場が表示されるサイト。

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もちろん利用料金は一切無料で、今がたとえ夜中や早朝であっても概算価格がすぐに表示されるのです。


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プリウス


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と、こちらもとんでもなく高値がついているのがわかります。

あなたの愛車は何キロ?

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車が高値で買取りされる理由

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ミズノクルマ


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エンジン異音の症例

ここでは、代表的な異音の症例3つを挙げて説明しています。

1:バルブタペットから

タペット音

エンジンのパーツの一部にバルブタペットという部品があります。


DOHCエンジンを例にすると、タペットは、カムシャフトと吸排気バルブとの間で、カムの回転型の動きを直線的な動きに変換する部品。ここにはクリアランスといって、一定の隙間ができているのですが、これが経年変化で摩耗し、間隔が広くなってカラカラと異音が発生するケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

工賃作業で安くて15万円前後から。部品代は別途数万円程度。20万円前後が目安となるため、中古エンジンの載せ替えを提案されることが多い。

2:ピストンリング摩耗

ピストンリング

エンジン内の爆発を上下運動に変えるピストン。それにはピストンリングという隙間を埋めるシールがあります。


そのシールが、オイルメンテが悪かったり、過走行になってくると摩耗してしまい、内壁との間の隙間が広くなって、ガラガラと異音が発生してしまうケースがあります。

 

修理代のおおよその目安

ピストンリングの部品代は数千円〜高くても数万円程度。ですがピストンまで分解する工賃が15万円以上かかるため、20万円以上の出費を覚悟する必要があります。こちらもケース1と同じように、エンジンの載せ替えを提案されるでしょう。

3:コンロッドメタルの摩耗

メタル

コンロッドメタルやクランクメタルという、コンロッドやクランクといった回転パーツの「軸受け部分」が摩耗して異音が発生します。こちらもオイルメンテナンスの不良や、過走行などの経年変化により摩耗してくるもので、軸受け部分の隙間が広くなって異音が発生します。

 

修理代のおおよその目安

ピストンは、エンジンの上半分を分解するのに対し、このクランクメタルはエンジンの下半分を分解します。工賃はオイルパンをめくって作業することで10万円前後から。メタルの部品代を合わせると、やはりこれも15万円〜20万円はみておいた方が良いでしょう。

エンジンオーバーホールの工賃

診断の結果、部位が特定できない場合は、エンジンを分解清掃し、再度組み上げるという、オーバーホールをすることで原因を探求します。そのときのディーラーや街の修理工場は、時間単位での修理代算出になるので、ここではそのオーバーホールにかかる時間を計算しています。

エンジンの分解に丸1日

部品の洗浄研磨に丸2日

組み立てに丸1日

合計丸4日の作業 ※1日は8時間


といったところでしょうか。それをレバレート(工賃算出法)に当てはめると、


8時間×4日×8,000円


という計算になり、エンジンのオーバーホールにかかる工賃は、


合計256,000円の工賃


という、とんでもない金額になってしまいます。

部品代は別途請求

エンジン

分解することによって、傷んでいる部品が目視できるのもこの時です。


もし破損している部品を発見すれば、部品代も追加請求されるということも覚悟しておきましょう。

最後に管理人より

一番はもちろん早く修理をすること。


これに尽きます。


しかし、もっと望むべくは、


いかにお金をかけずに現状を乗り切るか


ということではないでしょうか。


同じく自動車を愛する者として、修理をするにも乗り換えをするにも、まずは車の価値を調べましょうとお話しさせていただきました。


あなたに届けば幸いです。